Author Archives: Karl Otto Ellefsen

Med røde kinn har jeg avklistret fjellskiene for sesongen. Sykkelen er smurt. Broddene som jeg har vært satt opp med størstedelen av vinteren, ble lagt bort lenge før påske.  Jeg vender tilbake til en 50 år gammel tekst om nordiske … Continue reading →

Bane NOR skal stille ”et komplett trafikksystem til rådighet for togselskapene”. Selskapet planlegger jernbaneutbygging, forvalter infrastruktur og utvikler det tidligere NSBs eiendommer. Innen 2034 skal Bane Nor i følge politiske intensjoner, bygge dobbeltspor for hastigheter opp mot 250 km/t mellom … Continue reading →

Denne artikkelen er først skrevet 8.10 for Arkitektnytt, er trykket i den siste utgaven av bladet og publisert på arkitektnytt.no. Utgaven som presenteres her, er noe nedkortet. En kronikk med stort sett samme innhold er presentert som “Redd oss fra … Continue reading →

Og om hvorfor folk må forlate hus og hjem og bosette seg høyt og tett. Denne artikkelen ble skrevet før sommeren og publisert i tidsskriftet KOTE ” Folk strømmer til, byen vokser og trenger både boliger og skoler. Dere kan … Continue reading →

Dersom vi ser de to valgte prosjektene for det nye Regjeringskvartalet i Oslo som uttrykk for den norske staten, hva forteller de? Studenter og lærere ved AHO var invitert til å delta i den første fasen av idearbeidet for Regjeringskvartalet … Continue reading →

Dagsnytt 18 onsdag 24.6, sammen med Statsråden og fagsjef Moneta i NAL: Noe får man sagt, men det meste brenner man inne med.”Blir dette noe fint da” spurte programlederen Sanner. Statsråden mente rimeligvis at Regjeringskvartalet kommer til å bli feiende … Continue reading →

  Lecture – Oslo Architecture Triennale Conference – After Belonging – 9th of September 2016 1. “After belonging” is a rather intriguing title. It might be interpreted as a statement of facts, as a theme for investigation, or it might … Continue reading →

Statsbygg la fredag 26.6 fram et forslag til en detaljert reguleringsplan for Regjeringskvartalet. Perspektivene som illustrerer planen overbeviser ikke om at dette nasjonalt betydningsfulle prosjektet har falt på plass. Nå er det derfor viktig å bruke den arkitektkonkurransen som kommer … Continue reading →

Preliminary impressions from la Biennale de Venezia. In the open-air museum called Venezia and the marketplace called la Biennale, I learned decades ago not to get irritated by the hype and superficial. I rather indulge in the inventive, praise the … Continue reading →